Graças à nossa ampla seleção de produtos e à nossa vasta experiência neste setor, nossa equipe de vendas está bem treinada para atender às suas solicitações e se comunicar em inglês para sua maior comodidade. A equipe participou da elaboração e revisão do protocolo internacional ISO/TC100 por vários anos consecutivos e organizou a 16ª Conferência Anual Internacional ISO/TC100 em 2004. Fornecemos guindastes de alta qualidade de todos os tipos e dimensões.
Para obter mais detalhes, entre em contato conosco.
EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Cell EPTT Crane Qy25V552
Especificações
Este modelo de guindaste EPTT, um dos produtos clássicos do setor, conquistou uma boa reputação entre os clientes. O guindaste EPTT adota um chassi EPTT-goal de fabricação própria com seis eixos. A cabine ergonômica e aerodinâmica semi-montada do EPTT, com porta de duas folhas, que recebeu uma patente nacional, facilita a entrada e saída do operador da cabine.
O guindaste adota o motor WEICHAI Steyr, desenvolvido especificamente para guindastes que normalmente operam em velocidades mais baixas. Este tipo de motor não só gera um torque de saída massivo na partida, aumentando rapidamente a velocidade de deslocamento, como também apresenta excelente funcionalidade de partida e ótima capacidade de subida.
O guindaste está equipado com um sistema EPTT de oito velocidades que permite alterações de EPTT sem esforço, possui uma estrutura simples e facilita a manutenção. O guindaste também conta com uma lança hexagonal EPTT de 33,3 m, fabricada em aço de alta resistência, o que confere à lança grande resistência à flexão e à torção.
O bloco deslizante de arco circular, com design exclusivo (patenteado em âmbito nacional), distribui a tensão de forma mais uniforme, aumenta a capacidade de carga e facilita o ajuste. A rigidez regional na plataforma de suporte da lança é elevada, o que melhora a capacidade de elevação em lanças com a mesma espessura e permite aumentar a capacidade de elevação em estruturas mais leves.
O controle proporcional manual completo EPTT incorpora os benefícios da alavanca EPTT clássica e do gerenciamento piloto elétrico-EPTT. Ele não só preserva a segurança e a confiabilidade da construção de controle exclusiva e da manutenção de rotina reduzida do EPTT, como também garante que a velocidade de operação do mecanismo de atuação seja proporcional apenas ao grau de abertura das válvulas de controle, em vez de ser afetada pela carga. Além disso, apresenta desempenho aprimorado na regulação de velocidade.
O mecanismo de giro possui características que permitem a proteção imediata do guindaste em caso de sobrecarga, atenuando os impactos e acionando o freio EPTT quando a válvula de controle EPTT está na posição correta, além de proporcionar giro livre. Adicionalmente, ele pode realizar o giro automático do cabo de aço e da carga içada de forma automática, minimizando a oscilação da lança e da carga durante a partida ou parada brusca do guindaste, bem como durante a aceleração ou desaceleração do giro.
Implementamos melhorias contínuas em nossos produtos, como a adição de um radiador para o sistema EPTT e a instalação de um tanque de óleo EPTT de grande capacidade na mesa giratória. Dessa forma, a eficiência de dissipação de calor do sistema EPTT foi aprimorada e o tempo de operação contínua é de duas a três vezes maior do que o de produtos similares do mesmo setor.
O guindaste está equipado com luzes nos estabilizadores que permitem realizar operações noturnas. Possui um limitador de carga de alta qualidade que oferece excelente precisão e informações completas, garantindo a operação de içamento segura.
Parâmetro primário:
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Mercadoria |
Valor |
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Especificação de eficiência de funcionamento |
Capacidade máxima de elevação geral nominal |
25000 kg |
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Momento de carga máximo do aumento básico |
980 kN.m |
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Carga máxima instantânea com aumento máximo significativo duração |
573 kN.m |
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Altura máxima de elevação (EPTT) da lança básica |
onze,5 m |
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Altura máxima de elevação EPTT de crescimento significativo |
33,8 m |
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Altura máxima de içamento do jib de extensão |
41,6 m |
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Velocidade de trabalho |
Velocidade máxima de um único cabo no guincho principal |
120 m/min |
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Velocidade máxima de uma corda onauXiHu (Lago Oeste) Guincho auxiliar |
um zero cinco m/min |
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EPTTrapaçando o tempo do boom |
40 s |
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Tempo telescópico de aumento |
anos 60 |
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ritmo EPTT |
~dois.dois r/min |
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Especificações para turismo |
Velocidade máxima de deslocamento |
72 km/h |
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Capacidade máxima de inclinação |
40 % |
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Diâmetro mínimo do círculo de viragem |
vinte metros |
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Distância mínima ao solo |
220 mm |
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Limitações para poluentes de escape e fumaça |
Cumprir com os regulamentos relacionados stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds |
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Consumo de combustível a cada cem quilômetros |
quarenta e seis L |
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Especificação de massa |
Problema de peso morto do guindaste em deslocamento |
28930 kg |
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Massa total do automóvel em ordem de marcha |
28800 kg |
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Carga por eixo de entrada |
6300 kg |
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Carga no eixo traseiro |
22630 kg |
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Especificação de dimensões |
Dimensões totais (C x L x A) |
13000 vezes 2500 vezes 3450 mm |
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Baseado em estabilizadores laterais |
5,36 m |
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Distância entre os estabilizadores laterais |
6,1 m |
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Duração do crescimento principal |
10,5 ~ 33,3 m |
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Ângulo de crescimento primário em graus |
-dois~oitenta |
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duração do voo jib |
8 m |
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Ângulo de deslocamento do jib de voo em graus |
, trinta |
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Chassis |
Produto |
ZLJ5314 |
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Aula |
II |
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Recurso nº. |
ZLJ5314D3.um |
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Motor |
Produto |
WP10.270 |
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Classificação EPTT |
199/2200 kW/rpm |
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Torque máximo de saída |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
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