Благодарение на богатия ни избор от стоки и богатите дейности в този бранш, персоналът ни е добре обучен, за да отговори на вашите изисквания и да говори английски за ваше удобство. Екипът е участвал в създаването и преразглеждането на ISO/TC100 Intercontinental chain стандарта в продължение на няколко години и е бил домакин на 16-ата годишна конференция ISO/TC100 Intercontinental през 2004 г. Предлагаме всички видове и размери висококачествени кранове.
За повече подробности, моля, свържете се с нас.
EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT клетка EPTT кран Qy25V552
Спецификации
Този вид кран EPTT, един от класическите продукти в същия бранш, е спечелил добра репутация сред клиентите. Кранът EPTT използва самостоятелно разработено шаси с EPTT профил с шесткратно отваряне EPTT. Ергономичната опростена полунавесена кабина на EPTT с двойна врата, която е получила национален патент, улеснява качването/слизането от такси за задни пътници.
Кранът е оборудван с двигател WEICHAI Steyr, който е разработен специално за кранове, които обикновено се движат с ниска скорост. Този тип двигател не само може да създаде огромен въртящ момент при стартиране и бързо да увеличи скоростта на движение, но също така има отлична функционалност при стартиране и много добра способност за изкачване на наклони.
Кранът е оборудван с осемскоростна EPTT система, която променя EPTT без усилие, е лесна за сглобяване и прави поддръжката безпроблемна. Кранът е оборудван с 33,3-метрова шестоъгълна EPTT стрела, изработена от високоякостна стомана, така че стрелата има висока устойчивост на огъване и усукване.
Отличително разработеният плъзгащ блок с кръгла дъга (притежаващ национален патент) прави напрежението разпределено по-равномерно, товароносимостта по-стабилна и регулирането по-лесно. Локалната твърдост в опорната платформа на стрелата е голяма, което е подобрило потенциала за повдигане на стрела със същата дебелина и е постигнало целта за увеличена товароносимост при по-леки растения.
Ръчното, напълно пропорционално управление на EPTT съчетава предимствата на класическата дръжка на EPTT и електрическото пилотно управление на EPTT. То не само запазва предимствата на сигурността и надеждността на уникалната конструкция на управление и намалената рутинна поддръжка на EPTT, но също така осъзнава, че скоростта на работа на задвижващия механизъм е пропорционална само на степента на отваряне на управляващите клапани, а не се влияе от натоварването. Освен това, то е подобрило производителността на регулиране на скоростта.
Механизмът за завъртане има характеристиките да защитава крана незабавно, когато е претоварен, да намалява ударите и да активира спирачката EPTT, когато управляващият клапан EPTT е в позиция EPTT, както и да се върти свободно. Освен това, той може автоматично да извършва плавно завъртане на стоманените въжета и повдигнатия товар, да намалява люлеенето на стрелата и товара, когато кранът се движи или спира бързо, и да ускорява или забавя завъртането.
Ние непрекъснато усъвършенстваме нашите продукти, например, добавяйки радиатор за EPTT метод и монтирайки резервоар за масло EPTT с голям капацитет на въртящата се платформа. По тази причина, радиационната функционалност на EPTT системата е подобрена и непрекъснатите работни часове са два до три пъти по-дълги от тези на продуктите от същия бранш.
Кранът е оборудван с аутригерни лампи, които могат да улесняват работата през нощта. Кранът е оборудван с висококачествен ограничител на товароносимостта, който има такива предимства като отлична прецизност и пълна информация, демонстрирана на дисплея. По този начин може да се гарантира безрисковата операция по повдигане.
Основен параметър:
|
Стоки |
Уърт |
||
|
Спецификация за ефективност на функциониране |
Максимална номинална обща товароподемност |
25000 кг |
|
|
Максимален товарен момент на основно увеличение |
980 kN.m |
||
|
Максимално моментно натоварване с максимално значително увеличение продължителност |
573 kN.m |
||
|
Максимална височина на повдиганеEPTT на основната стрела |
единадесет и пет м |
||
|
Максимална височина на повдигане при основен растеж |
33,8 м |
||
|
Максимална височина на повдигане (EPTT) на стрелата |
41,6 м |
||
|
Работна скорост |
Максимална скорост на единично въже на основна лебедка |
120 м/мин |
|
|
Максимална скорост на едно въже onauXiHu (Западно езеро) лебедка Dis.liary |
едно нула пет м/мин |
||
|
EPTTricking време на бум |
40 сек. |
||
|
Телескопично време на увеличение |
60 сек. |
||
|
Темпо на EPTT |
~две, две об/мин |
||
|
Спецификация за турне |
Максимална скорост на движение |
72 км/ч |
|
|
Максимален наклон |
40 % |
||
|
Мин. диаметър на радиуса на завиване |
двадесет м |
||
|
Мин. пътен просвет |
220 мм |
||
|
Ограничения за замърсители от отработените газове и дим |
Спазвайте съответните stXiHu (Уест Лейк) Dis.Hu (Уест Лейк) Dis.rds |
||
|
Разход на масло на всеки сто километра |
четиридесет и шест Л |
||
|
Спецификация на масата |
Проблем с мъртвата тежест (EPTT) на крана при движение |
28930 кг |
|
|
Пълна маса на автомобила в собствено състояние |
28800 кг |
||
|
Натоварване на входната ос |
6300 кг |
||
|
Натоварване на задната ос |
22630 кг |
||
|
Спецификация на размерите |
Всички размери (Д x Ш x В) |
13000 пъти2500 пъти3450 мм |
|
|
Основа на аутригери |
5,36 м |
||
|
Разстояние между аутригерите |
6,1 м |
||
|
Продължителност на основния растеж |
10.5~33.3 м |
||
|
Първичен ъгъл на растеж в градуси |
-две-оседемдесет |
||
|
Продължителност на флай джиба |
8 м |
||
|
Ъгъл на отместване на флай джиб градуса |
тридесет |
||
|
Шаси |
Продукт |
ZLJ5314 |
|
|
Клас |
II |
||
|
Номер на функция |
ZLJ5314D3.one |
||
|
Мотор |
Продукт |
WP10.270 |
|
|
Оценка на EPTT |
199/2200 кВт/об/мин |
||
|
Максимален изходен въртящ момент |
1100/1200~1600 Нм/об/мин |
||
