La buena calidad y la solvencia crediticia son los pilares fundamentales de una empresa. EPG ha obtenido las certificaciones ISO 9002 (Método de Gestión de Alta Calidad), ISO 9001 (Método de Gestión de Alta Calidad), API, ISO/TS 16949:2002 e ISO 10012 (Programa de Gestión de Medición). Se han implementado diversas metodologías innovadoras y avances tecnológicos para lograr una fabricación de excelencia. EPTT EPTT EPTTtry EPTT Grúa móvil EPTT de 25 toneladas Qy25V552
Especificaciones
Esta variante de grúa EPTT, un producto tradicional del mismo sector, goza de una excelente reputación entre los compradores. La grúa EPTT utiliza un chasis EPTT de fabricación propia con 6 x 4 brazos. La cabina ergonómica y aerodinámica semimontada con doble puerta de ala, que cuenta con una patente nacional, facilita el acceso y descenso de los operarios de la parte trasera de la cabina.
La grúa utiliza un motor WEICHAI Steyr, desarrollado específicamente para grúas que suelen desplazarse a baja velocidad. Este tipo de motor no solo genera un par motor enorme al arrancar y aumenta la velocidad rápidamente, sino que también ofrece un excelente rendimiento de arranque y una gran capacidad de ascenso.
La grúa está equipada con un sistema EPTT de 8 velocidades que permite modificaciones sencillas, tiene una construcción simple y facilita el mantenimiento. La grúa está equipada con una pluma hexagonal EPTT de 33,3 m fabricada con metal de alta resistencia, por lo que ofrece una gran resistencia a la flexión y la torsión.
El bloque deslizante de arco circular de diseño exclusivo (que cuenta con una patente nacional) ayuda a distribuir la tensión de manera mucho más uniforme, aumenta la capacidad de carga y facilita el ajuste. La rigidez local en el nivel de soporte incrementado es buena, lo que ha mejorado la capacidad de elevación en la pluma con el mismo grosor y ha logrado el objetivo de una mayor capacidad de elevación con un crecimiento más ligero.
El manual EPTT, con su gestión proporcional integral, incorpora las ventajas del control EPTT tradicional y la maneta piloto eléctrica-EPTT. No solo conserva la seguridad y fiabilidad de la estructura de control original y el mínimo mantenimiento del EPTT, sino que también reconoce que la velocidad de funcionamiento del sistema de accionamiento es proporcional únicamente al grado de apertura de las válvulas de control, sin verse afectada por la carga. Además, ha mejorado la eficiencia de la regulación de velocidad.
El mecanismo de giro cuenta con las características de proteger la grúa de forma rutinaria cuando está sobrecargada, reducir los impactos y activar el freno EPTT cuando la válvula de control EPTT está en la posición EPTT, así como permitir un giro libre. Además, puede hacer girar de forma rutinaria el cable de acero y la carga elevada de manera EPTTltaneal, y reducir el balanceo del cable y la carga cuando la grúa arranca o se detiene bruscamente, y acelera o desacelera el giro.
Hemos introducido mejoras constantes en nuestros productos, como la incorporación de un radiador al sistema EPTT y la instalación de un depósito de aceite EPTT de gran capacidad en la mesa giratoria. Gracias a ello, el rendimiento de radiación del sistema EPTT ha mejorado y su vida útil es entre dos y tres veces mayor que la de productos similares de la competencia.
La grúa está equipada con luces de estabilizador que permiten su funcionamiento nocturno. Además, cuenta con un limitador de carga instantáneo de alta calidad que ofrece gran precisión y muestra toda la información necesaria en la pantalla. De esta manera, se garantiza una operación de elevación segura.
Parámetro principal:
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Producto |
Valor |
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Especificación de funcionalidad operativa |
Capacidad máxima de elevación nominal |
25000 kg |
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Carga máxima por segundo de crecimiento fundamental |
980 kN·m |
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Carga máxima instantánea con incremento principal máximo duración |
573 kN·m |
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Máx. elevación de altura de crecimiento básico |
11,5 m |
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Máx. elevación de la altura del crecimiento primario |
33,8 m |
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Altura máxima de elevación del foque de vuelo |
cuarenta y uno, seis metros |
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Ritmo de trabajo |
Velocidad máxima de una cuerda en el cabrestante principal |
ciento veinte metros por minuto |
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Velocidad máxima de la cuerda solitaria en el cabrestante discontinuo del lago XiHu (Lago del Oeste). |
105 m/min |
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Tiempo de crecimiento de EPTT |
cuarenta s |
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Tiempo telescópico del auge |
años 60 |
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Velocidad EPTT |
~2,2 r/min |
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Especificaciones de turismo |
Velocidad máxima de desplazamiento |
setenta y dos kilómetros por hora |
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Capacidad máxima de ascenso |
40 % |
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Diámetro mínimo del círculo de giro |
veinte metros |
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Distancia mínima al suelo |
220 mm |
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Limitaciones para los contaminantes de escape y humo |
Cumplir con stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds conectado |
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Consumo de aceite por cada cien kilómetros |
cuarenta y seis L |
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Especificación de masa |
Peso muerto EPTT de la grúa en cuestión de viajes |
28930 kg |
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Masa total en vacío de los vehículos de motor |
28800 kg |
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Carga del eje de entrada |
6300 kg |
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Carga del eje trasero |
22630 kg |
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Especificación de dimensiones |
Dimensiones totales (largo x ancho x alto) |
13000 veces 2500 veces 3450 mm |
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Base sobre estabilizadores |
cinco,36 metros |
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Longitud entre los estabilizadores |
6,1 m |
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Tamaño del aumento primario |
diez,5~33,3 m |
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ángulo de crecimiento primario grados |
-2~80 |
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Duración del vuelo de la barandilla |
ocho metros |
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Ángulo de compensación del brazo de cola en grados |
, 30 |
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Chasis |
Producto |
ZLJ5314 |
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Clase |
II |
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Atributo No. |
ZLJ5314D3.uno |
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Motor |
Diseño |
WP10.270 |
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EPTT clasificado |
199/2200 kW/r/min |
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par máximo de salida |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
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