Produktbeskrivning
25r/m 1,2 kW 190BX RVE-serien samarbetsrobot med hög precision, cykloidväxellåda för jordbruksmaskiner
Modell: 190BX-RVE
Mer kod och specifikation:
| E-serien | C-serien | ||||
| Koda | Konturdimension | Allmän modell | Koda | Konturdimension | Den ursprungliga koden |
| 120 | Φ122 | 6E | 10 grader Celsius | Φ145 | 150 |
| 150 | Φ145 | 20E | 27C | Φ181 | 180 |
| 190 | Φ190 | 40E | 50 grader | Φ222 | 220 |
| 220 | Φ222 | 80E | 100C | Φ250 | 250 |
| 250 | Φ244 | 110E | 200°C | Φ345 | 350 |
| 280 | Φ280 | 160E | 320C | Φ440 | 440 |
| 320 | Φ325 | 320E | 500C | Φ520 | 520 |
| 370 | Φ370 | 450E | |||
Utväxlingsförhållande och specifikation
| E-serien | C-serien | ||
| Koda | Reduktionsförhållande | Ny kod | Monomerreduktionsförhållande |
| 120 | 43,53.5,59,79,103 | 10CBX | 27.00 |
| 150 | 81,105,121,141,161 | 27CBX | 36.57 |
| 190 | 81,105,121,153 | 50CBX | 32.54 |
| 220 | 81,101,121,153 | 100CBX | 36.75 |
| 250 | 81,111,161,175.28 | 200CBX | 34.86 |
| 280 | 81,101,129,145,171 | 320CBX | 35.61 |
| 320 | 81,101,118.5,129,141,171,185 | 500CBX | 37.34 |
| 370 | 81,101,118.5,129,154.8,171,192.4 | ||
| Anmärkning 1: E-serien, såsom genom skalets (stiftskalets) utgång, motsvarande reduktionsförhållande med 1 | |||
| Anmärkning 2: C-seriens utväxling avser motorns installerade reduktionsförhållande i höljet. Om den är installerad på utgångsflänssidan, motsvarande reduktionsförhållande med 1 | |||
Reducertypkod
REV: inbyggt huvudlager av E-typ
RVC: ihålig typ
REA: med ingångsfläns E-typ
RCA: med ingångsfläns ihålig typ
Ansökan:
Företagsinformation
Vanliga frågor
F: Vilka är dina huvudprodukter?
A: Vi producerar för närvarande borstade likströmsmotorer, borstade likströmsväxelmotorer, planetära likströmsväxelmotorer, borstlösa likströmsmotorer, stegmotorer, växelströmsmotorer och högprecisionsplanetväxlar etc. Du kan kontrollera specifikationerna för ovanstående motorer på vår webbplats och du kan även maila oss för att rekommendera motorer som behövs enligt dina specifikationer.
F: Hur väljer man en lämplig motor?
A: Om du har bilder eller ritningar på motorn att visa oss, eller om du har detaljerade specifikationer som spänning, hastighet, vridmoment, motorstorlek, motorns arbetssätt, nödvändig livslängd och ljudnivå etc., tveka inte att meddela oss, så kan vi rekommendera en lämplig motor enligt din begäran.
F: Har ni en skräddarsydd tjänst för era standardmotorer?
A: Ja, vi kan anpassa spänning, hastighet, vridmoment och axelstorlek/form efter dina önskemål. Om du behöver ytterligare kablar/ledningar lödda på terminalen eller behöver lägga till kontakter, kondensatorer eller EMC kan vi också göra det.
F: Har ni en individuell designtjänst för motorer?
A: Ja, vi vill designa motorer individuellt för våra kunder, men det kan kräva en viss kostnad för formutveckling och design.
F: Vad är din ledtid?
A: Generellt sett behöver vår vanliga standardprodukt 15–30 dagars leveranstid, något längre för specialanpassade produkter. Men vi är mycket flexibla när det gäller ledtiden, det beror på den specifika beställningen.
Kontakta oss gärna om du har detaljerade önskemål, tack!
| Ansökan: | Maskiner, robotteknik |
|---|---|
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
| Installation: | Vertikal typ |
| Layout: | Koaxial |
| Kugghjulsform: | Cylindrisk växel |
| Steg: | Dubbelsteg |
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Material som används vid tillverkning av cykloidala växellådor
Cykloidväxellådor är konstruerade med en mängd olika material för att säkerställa hållbarhet, styrka och effektiv drift. Några vanliga material som används inkluderar:
- Stål: Stål är ett populärt val på grund av sin höga hållfasthet och hållbarhet. Det tål tunga belastningar och ger utmärkt slitstyrka, vilket gör det lämpligt för industriella tillämpningar.
- Aluminium: Aluminium väljs för sina lätta egenskaper och korrosionsbeständighet. Det används ofta i applikationer där vikt är en faktor, såsom flyg- och rymdteknik och robotteknik.
- Gjutjärn: Gjutjärn erbjuder god värmeavledning och är känt för sin höga motståndskraft mot slitage och stötar. Det används ofta i krävande applikationer som kräver högt vridmoment och styrka.
- Legeringar: Olika legeringskombinationer kan användas för att förbättra specifika egenskaper såsom korrosionsbeständighet, värmebeständighet och hållfasthet.
- Plaster och kompositer: I vissa fall kan plast- eller kompositmaterial användas, särskilt i tillämpningar där lågt ljud, lätt konstruktion och korrosionsbeständighet är avgörande.
Materialvalet beror på faktorer som applikationens vridmoment, hastighet, miljöförhållanden och önskade prestandaegenskaper. Varje material erbjuder en unik uppsättning fördelar, vilket gör att cykloidväxellådor kan anpassas för att möta olika industriella behov.
Historia av utveckling av cykloida växelsystem
Historien om cykloidala kugghjulssystem går tillbaka till antiken, med olika former av icke-cirkulära kugghjul som används för specialiserade tillämpningar. Konceptet med det cykloidala kugghjulssystemet som vi känner det idag har dock utvecklats under århundraden av ingenjörskonst och innovation:
- Forntida rötter: Konceptet att använda icke-cirkulära kugghjul kan spåras tillbaka till forntida civilisationer, där anordningar som "Antikythera-mekanismen" (ca 150-100 f.Kr.) använde icke-cirkulära kugghjulsarrangemang.
- Kammekanismer: Under renässansen utforskade ingenjörer och uppfinnare som Leonardo da Vinci mekanismer som involverar kammar och följare, vilka är föregångare till moderna cykloidala kugghjul.
- Studier av cykloidala rörelser: På 1800-talet studerade och utvecklade ingenjörer och matematiker som Franz Reuleaux och Robert Willis mekanismer baserade på principerna för cykloidal rörelse.
- Tidiga cykloidala växellådor: Utvecklingen av cykloidala kugghjulssystem tog fart i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet, med uppfinnare som Emile Alluard och Louis André som skapade tidiga former av cykloidala kugghjulsmekanismer och växellådor.
- Cykloiddrivning: Termen "cykloidal drivning" myntades av James Watt på 1700-talet och hänvisade till mekanismer som producerar en rörelse som liknar en rullande cirkel.
- Moderna cykloidala växellådor: Utvecklingen av moderna cykloidväxellådor avancerades ytterligare av ingenjörer som Ralph B. Heath, som patenterade "Harmonic Drive" på 1950-talet. Denna uppfinning markerade ett betydande steg i utvecklingen och kommersialiseringen av precisionscykloidväxelsystem.
- Framsteg och tillämpningar: Under årtiondena har cykloidala kugghjulssystem funnit tillämpningar inom robotik, flyg- och rymdteknik, automation och andra områden som kräver kompakthet, precision och höga vridmoment.
Historien om utvecklingen av cykloidala kugghjulssystem återspeglar bidragen från många ingenjörer och uppfinnare som har förfinat och utvecklat tekniken över tid. Idag spelar cykloidala växellådor fortfarande en avgörande roll i olika branscher och tillämpningar.
Nackdelar med att använda en cykloidväxellåda
Även om cykloidala växellådor erbjuder olika fördelar, har de också vissa nackdelar som bör beaktas:
- Lägre effektivitet vid höga hastigheter: Cykloidala växellådor kan uppleva en minskad verkningsgrad vid höga hastigheter på grund av ökad friktion och rullmotstånd.
- Komplex design: Det interna arrangemanget av tappar, lober och lager kan resultera i en relativt komplex konstruktion, vilket kan leda till högre tillverkningskostnader och underhållsutmaningar.
- Begränsat utväxlingsområde: Cykloidala växellådor kan ha begränsningar när det gäller att uppnå mycket höga utväxlingsförhållanden, vilket kan påverka deras lämplighet för vissa tillämpningar.
- Kosta: Den specialiserade designen och precisionstillverkningen som ingår i produktionen av cykloidala växellådor kan leda till högre initiala kostnader jämfört med andra växellådstyper.
- Bullergenerering: Även om de generellt sett är tystare än vissa andra typer av växellådor, kan cykloidala växellådor fortfarande producera buller under drift, vilket kan behöva åtgärdas i ljudkänsliga applikationer.
- Tillgänglighet: Cykloidala växellådor kanske inte är lika allmänt tillgängliga som andra växellådstyper, vilket potentiellt kan leda till längre ledtider för anskaffning och reservdelar.
- Begränsad justerbarhet för motspel: Även om cykloidala växellådor har minimalt glapp kan justering eller finjustering av glappet vara mer utmanande jämfört med andra växellådstyper.
Trots dessa nackdelar är cykloidväxellådor fortfarande ett värdefullt val för specifika tillämpningar där deras unika fördelar överväger nackdelarna.
redaktör av CX 2023-10-26
