Grazie alla nostra vasta selezione di prodotti e alla solida esperienza in questo settore, il nostro personale di vendita è ben preparato per soddisfare le vostre richieste e parla inglese per vostra comodità. Il team ha partecipato alla creazione e alla revisione del manuale internazionale ISO/TC100 per diversi anni e ha ospitato la 16ª conferenza annuale internazionale ISO/TC100 nel 2004. Forniamo gru di alta qualità di ogni tipo e dimensione.
Per maggiori dettagli, vi preghiamo di contattarci.
EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Cella EPTT Gru Qy25V552
Specifiche
Questa variante di gru EPTT, uno dei prodotti classici del settore, ha riscosso un'ottima reputazione tra i clienti. La gru EPTT adotta un telaio EPTT di propria progettazione con sei EPTT. La cabina ergonomica e aerodinamica semi-montata EPTTr con doppia porta ad ala, brevettata a livello nazionale, facilita il carico e lo scarico dal retro della gru.
La gru adotta un motore WEICHAI Steyr, progettato specificamente per queste gru che solitamente si muovono a velocità inferiori. Questa tipologia di motore non solo è in grado di generare una coppia elevata all'avvio e di aumentare rapidamente la velocità di marcia, ma offre anche un'eccellente accelerazione e un'ottima capacità di superare le pendenze.
La gru è dotata di un sistema EPTT a otto velocità che consente di regolare facilmente l'EPTT, è di facile utilizzo e semplifica la manutenzione. La gru è equipaggiata con un braccio esagonale EPTT da 33,3 m, realizzato in acciaio ad alta resistenza, che garantisce un'elevata resistenza alla flessione e alla torsione.
Il blocco scorrevole ad arco circolare, sviluppato in modo esclusivo (e dotato di brevetto nazionale), distribuisce la pressione in modo più uniforme, aumenta la robustezza della capacità di carico e semplifica la regolazione. L'elevata rigidità locale nella fase di supporto del braccio migliora la capacità di sollevamento a parità di spessore, consentendo di ottenere una maggiore capacità di sollevamento anche con carichi più leggeri.
Il controllo proporzionale manuale completo EPTT incorpora i vantaggi del classico comando manuale EPTT e del controllo pilota elettrico EPTT. Non solo conserva i meriti di sicurezza e affidabilità dell'esclusiva struttura di controllo e della ridotta manutenzione ordinaria EPTT, ma realizza anche che la velocità di funzionamento del meccanismo di azionamento è proporzionale solo al grado di apertura delle valvole di controllo, anziché essere influenzata dal carico. Inoltre, ha migliorato le prestazioni di regolazione della velocità.
Il meccanismo di rotazione ha le caratteristiche di proteggere immediatamente la gru in caso di sovraccarico, di ridurre gli impatti e di attivare il freno EPTT quando la valvola di controllo EPTT è in posizione EPTT, nonché di consentire la rotazione libera. Inoltre, può far ruotare automaticamente in modo automatico il sollevamento, la fune e il carico sollevato, minimizzando l'oscillazione del braccio e del carico durante le fasi di avvio o arresto rapido della gru e di accelerazione o decelerazione della rotazione.
Abbiamo apportato continui miglioramenti ai nostri prodotti, ad esempio aggiungendo un radiatore per il metodo EPTT e montando un serbatoio dell'olio EPTT di grande capacità sul piano di rotazione. Di conseguenza, la funzionalità di raffreddamento del sistema EPTT è migliorata e le ore di funzionamento continuo sono da due a tre volte superiori rispetto a quelle dei prodotti analoghi del settore.
La gru è dotata di lampade a sbalzo che possono far funzionare la procedura di notte. La gru è equipaggiata con un limitatore di carico di alta qualità che offre vantaggi come un'eccellente precisione e informazioni complete visualizzate sul display. In questo modo, è possibile garantire un'operazione di sollevamento sicura.
Parametro primario:
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Merce |
Di valore |
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Specifiche di efficienza funzionale |
Capacità di sollevamento massima complessiva |
25000 kg |
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Momento di carico massimo dell'incremento di base |
980 kN.m |
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Carico istantaneo massimo con aumento maggiore massimo durata |
573 kN.m |
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Altezza massima di sollevamento del braccio base |
undici,5 m |
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Peso massimo di sollevamento EPTT di crescita maggiore |
33,8 m |
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Altezza massima di sollevamento EPTT del fly jib |
41,6 m |
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velocità di lavoro |
Velocità massima della fune singola sul verricello principale |
120 m/min |
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Velocità massima di una fune onauXiHu (Lago Ovest) Verricello dismesso |
uno zero cinque m/min |
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EPTTricking è il momento del boom |
40 secondi |
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Tempo di incremento telescopico |
60 secondi |
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Ritmo EPTT |
~due.due giri/min |
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Specifiche da turismo |
Velocità massima di viaggio |
72 km/h |
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Pendenza massima |
40 % |
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Diametro minimo del cerchio di sterzata |
venti metri |
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Altezza minima da terra |
220 mm |
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Limiti per gli inquinanti di scarico e il fumo |
Conformarsi alle relative norme stXiHu (Lago Ovest) Dis.Hu (Lago Ovest) Dis.rds |
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Consumo di petrolio ogni cento chilometri |
quarantasei L |
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Specifiche della massa |
Problema di contrappeso della gru in movimento |
28930 kg |
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Massa a vuoto totale dell'automobile |
28800 kg |
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Carico assiale di ingresso |
6300 kg |
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Carico sull'asse posteriore |
22630 kg |
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Specifiche dimensionali |
Dimensioni complessive (L x P x A) |
13000 volte 2500 volte 3450 mm |
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Base su stabilizzatori |
5,36 m |
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Distanza tra gli stabilizzatori |
6,1 m |
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Durata della crescita maggiore |
10,5~33,3 m |
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Angolo di crescita primario gradi |
-duecentottanta |
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durata del fly jib |
8 m |
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Angolo di offset del fly jib gradi |
, trenta |
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Telaio |
Prodotto |
ZLJ5314 |
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Classe |
II |
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Caratteristica n. |
ZLJ5314D3.one |
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Motore |
Prodotto |
WP10.270 |
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Classificazione EPTT |
199/2200 kW/giri/min |
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Coppia massima in uscita |
1100/1200~1600 Nm/giri/min |
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